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Fax:0086-21-60970155IVECO MOTOR- FPT Fiat Powertrain Tecnólogo es una empresa especializada del Grupo Fiat y dedicada a la investigación, desarrollo, producción y venta de motores y transmisiones. FPT es uno de los jugadores más importantes en el sector del sistema de propulsión en todo el mundo.
Debido a su producción anual alrededor de 2,6 millones de motores, 2.4 millones de transmisiones y ejes, 20.000 empleados, 22 plantas, 14 centros de investigación y una red de distribuidores en más de 100 países.
Los parámetros del grupo electrógeno Iveco
50Hz de Serie MIME
| Genset Model |
Genset Prime Power |
Genset Standby Power |
FPT Iveco Engine | Mecc alte Alternator | PDF Download |
| kVA | kVA | Engine Model |
Alternator Model |
||
| MIME30-1 | 30 | 33 | F32 AM1A | ECP28-VL/4 | MIME30-1.pdf |
| MIME40-1 | 40 | 44 | F32 SM1A | ECO32-3S/4 | MIME40-1.pdf |
| MIME45-1 | 45 | 50 | N45 AM1A | ECO32-1L/4 | MIME45-1.pdf |
| MIME50-1 | 50 | 55 | F32 TM1A | ECO32-1L/4 | MIME50-1.pdf |
| MIME60-1 | 60 | 66 | N45 SM1A | ECO32-2L/4 | MIME60-1.pdf |
| MIME75-1 | 75 | 83 | N45 SM2A | ECP34-1S/4 | MIME75-1.pdf |
| MIME85-1 | 85 | 94 | N45 TM1A | ECP34-1S/4 | MIME85-1.pdf |
| MIME100-1 | 100 | 110 | N45 TM2A | ECP34-2S/4 | MIME100-1.pdf |
| MIME125-1 | 125 | 138 | N67 SM1A | ECP34-1L/4 | MIME125-1.pdf |
| MIME130-1 | 130 | 143 | N67 TM2A | ECP34-1L/4 | MIME130-1.pdf |
| MIME160-1 | 160 | 176 | N67 TM3A | ECO38-1SN | MIME160-1.pdf |
| MIME180-1 | 180 | 198 | N67 TE2A | ECO38-1SN | MIME180-1.pdf |
| MIME200-1 | 200 | 220 | N67 TE2A | ECO38-2SN | MIME200-1.pdf |
| MIME250-1 | 250 | 275 | C87 TE1D | ECO38-1LN | MIME250-1.pdf |
| MIME300-1 | 300 | 330 | C10 TE1D | ECO38-2LN | MIME300-1.pdf |
| MIME350-1 | 350 | 385 | C13 TE2A | ECO38-3LN | MIME350-1.pdf |
| MIME400-1 | 400 | 440 | C13 TE3A | ECO40-1S | MIME400-1.pdf |
| MIME250-1 | 250 | 275 | SFH C9 Made in China |
ECO38-1LN | MIME250-1.pdf |
60Hz de Serie MIME
| Genset Model |
Genset Standby Power |
Genset Prime Power |
FPT Iveco Engine | Mecc alte Alternator | PDF Download |
| kWe | kWe | Engine Model |
Alternator Model |
||
| MIME30-2 | 30 | 27 | F32 AM1A | ECP28-VL/4 | MIME30-2.pdf |
| MIME40-2E | 40 | 36 | F32 SM1X | ECO32-3S/4 | MIME40-2E.pdf |
| MIME45-2 | 45 | 41 | N45 AM1A | ECO32-3S/4 | MIME45-2.pdf |
| MIME50-2E | 50 | 45 | N45 SM1X | ECO32-1L/4 | MIME50-2E.pdf |
| MIME60-2 | 60 | 55 | N45 SM1A | ECO32-2L/4 | MIME60-2.pdf |
| MIME60-2E | 60 | 55 | N45 SM2X | ECO32-2L/4 | MIME60-2E.pdf |
| MIME65-2 | 65 | 59 | N45 SM2A | ECO32-3L/4 | MIME65-2.pdf |
| MIME85-2 | 85 | 77 | N45 TM1A | ECP34-1S/4 | MIME85-2.pdf |
| MIME85-2E | 85 | 77 | N45 TM2X | ECP34-1S/4 | MIME85-2E.pdf |
| MIME95-2 | 95 | 86 | N45 TM2A | ECP34-2S/4 | MIME95-2.pdf |
| MIME125-2 | 125 | 114 | N67 SM1A | ECP34-1L/4 | MIME125-2.pdf |
| MIME125-2E | 125 | 114 | N67 TM1X | ECP34-1L/4 | MIME125-2E.pdf |
| MIME150-2 | 150 | 136 | N67 TM3A | ECP34-2L/4 | MIME150-2.pdf |
| MIME150-2E | 150 | 136 | N67 TE1X | ECP34-2L/4 | MIME150-2E.pdf |
| MIME180-2E | 180 | 164 | N67 TE2X | ECO38-1SN | MIME180-2E.pdf |
| MIME195-2 | 195 | 177 | N67 TE2A | ECO38-2SN | MIME195-2.pdf |
| MIME250-2E | 250 | 227 | C87 TE1D | ECO38-1LN | MIME250-2E.pdf |
| MIME285-2E | 285 | 259 | C10 TE1D | ECO38-2LN | MIME285-2E.pdf |
| MIME330-2 | 330 | 300 | C13 TE2A | ECO38-3LN | MIME330-2.pdf |
| MIME340-2E | 340 | 309 | C13 TE3X | ECO38-3LN | MIME340-2E.pdf |
| MIME365-2 | 365 | 332 | C13 TE3A | ECO38-3LN | MIME365-2.pdf |
| MIME250-2 | 250 | 227 | SFH C9 Made in China |
ECO38-1LN | MIME250-2.pdf |
opción y accesorios del grupo electrógeno Iveco
Grupo electrógeno
Grupo electrógeno silencioso
Trailer grupo electrógeno
Interruptor de circuito ABB MCCB
Sistema de combustible
12 horas base tanque (pared sencilla)
24 horas base tanque (pared sencilla)
Tanque de combustible con doble pared
Tanque de combustible exterior
Sistema de escape
Silenciador de escape residencial
Alternador
Excitador de PMG
Calentar en el espacio
Temperatura baja
Calentador de agua
Calentador de aceite
Calentador de bateria
Sistema de control
función AMF
gabinete de control ATS
Sincronización de generadores automáticos multiples
Sistema de control DSE3110
El módulo de control proporciona las siguientes lecturas digitales :
1 . velocidad del motor
2 . Generador de tensión
3 . voltaje de la batería
4 . frecuencia de salida
5 .Horas de ejecución del motor
Todas las series de grupos electrógenos de MPMC tienen una cabina de control (the deepsea controller DSE3110 como estándar) montado en un soporte aislado, con las siguientes características:
1.Botón de paro de emergencia (tipo de bloqueo hacia abajo)
2.AC de salida del interruptor con protección de sobrecorriente
3.Módulo electrónico de control digital con la facilidad de seguimiento, control e indicador de advertencia
4.Protección automática de apagado
5.DC interruptor de control del circuito.
Notas:
1. La temperatura refrigerante del motor utiliza la pantalla del medidor de la temperatura
2. La presión de aceite del motor utiliza el medidor de la presión del aceite en la pantalla
3. La corriente del generador usa el medidor de la corriente que aparece en la pantalla y utiliza el interruptor de cambio para cada fase que aparece por separado.
Un parado automático ocurre cuando:
1.El motor tiene baja presión de aceite
2.El agua del motor alcanza altas temperaturas
3.Exceso de velocidad/subvelocidad,
4.No se inicia después de tres intentos
.
El modulo de control tiene indicadores de información por fallas:
1.Exceso de velocidad/subvelocidad
2.Fallas al iniciar
3.Baja presión en el aceite
4.Fallas al cargar la bateria .
5.Parado de emergencia
6.Temperatura alta del agua
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